DO88 RS3 8V 8Y MISE À JOUR INTERCOOLER MERA Kit Article N° : ICM-420

Améliorez les performances de votre Audi RS3 8V 8Y avec le kit intercooler performance do88 !

Conçu comme un remplacement direct d’origine d’origine, ce kit possède un noyau de 97 mm de taille de Garrett Motorsport, dans toutes les conditions et atteint 1000 ch ! Profitez d’une augmentation significative de puissance et de couple, grâce à notre conception qui garantit un débit d’air maximal et des températures d’admission remarquablement plus fraîches. Parfait pour les voitures de haute performance et de circuit, ce kit est votre ticket pour la véritable performance.

Le plus grand obstacle lors de la conception d’un intercooler performant pour le RS3 est la barre de collision d’origine, qui limite souvent à la fois la taille physique du cœur et bloque le flux d’air ambiant vers l’intercooler. Pour éviter tout compromis, une nouvelle barre de choc en acier chromoly avec un tube de 40 mm (1 5/8") de Ø est incluse. Il s’installe comme l’unité OEM, mais permet un flux d’air ambiant sans restriction et offre un meilleur espace pour un cœur plus grand. Les points de fixation de votre ACC, régulateur de vitesse adaptatif, capteur radar et capteur de température ambiante sont les mêmes. Naturellement, la do88 AB n’a pas effectué de crash test formel, et elle ne respecte peut-être pas les normes de légalité routière pour le pays désigné, mais la rigidité de cette barre de collision la rend idéale pour les voitures de circuit haute performance.

Le cœur intercooler, conçu et fabriqué par le réputé Garrett Motorsport, utilise une technologie aérospatiale avancée. Le cœur est construit par des ailettes de refroidissement fines et densément compactes qui offrent un transfert de chaleur très efficace, garantissant ainsi des performances optimales. Le flux d’air est réparti de manière efficiente sur le noyau grâce à nos réservoirs de coulée de façon unique et de forme libre. Après de nombreuses itérations d’analyse CFD, d’impression 3D et de tests en surface de flux (flow bench), nous avons perfectionné un design offrant un flux d’air maximal. La forme suit la fonction – nos connexions usinées de 80 mm dépassent largement la conception OEM en termes de dynamique, éliminant les goulots d’étranglement et permettant des puissances élevées. À notre connaissance, Do88 est la seule marque qui a fait plus que ce soit en agrandissant les raccords des tuyaux pour éliminer ces goulets d’étranglement. C’est crucial pour que le turbo atteigne des chiffres élevés !

Cet intercooler fait partie de notre gamme MERA ! MERA, comme en plus, signifie plus de refroidissement, meilleur flux d’air, plus de performances. Simplement, MERA !

Pour garantir la compatibilité avec les connexions plus grandes, le kit inclut des tuyaux en silicone assortis qui se connectent aux tuyaux de charge d’origine. La soudure est réalisée en interne dans l’usine de do88 en Suède, garantissant la meilleure qualité.

Avec l’intercooler OEM souvent en termes de performance sur les voitures tunées, une mise à niveau est indispensable pour cette plateforme par ailleurs très performante ! Que votre véhicule soit au niveau de pression standard ou très réglé, notre kit intercooler améliore considérablement les performances par rapport à l’intercooler d’origine.

Lors de tests de température intenses sur une piste fermée, non seulement nous avons constaté une réduction de la température de l’air d’admission, mais le dispositif Dragy installé dans la voiture a montré une réduction constante du temps d’accélération de 100 à 200 km/h d’une demi-seconde avec notre intercooler en place ! Bien que cela puisse sembler modeste, il s’agit d’un gain considérable compte tenu de l’augmentation de la puissance.

FONCTIONNALITÉS:

• Volume de cœur augmenté : 118 % plus grand que l’original. 18102cm3 contre 8307cm3 d’origine.
• Surface de refroidissement active accrue : surface de refroidissement 80 % plus grande, 1866 cm² contre 1038 cm² d’origine.
• Température d’air d’entrée plus basse dans des conditions identiques : 23°C contre 55°C d’origine. Un impressionnant 32°C de moins ! Des chiffres exacts se trouvent dans les diagrammes sous les images du produit.
• Débit d’air accru, baisse de la chute de pression : @ 0,125 bar / 1,81 psi Chute de pression : 526 CFM (432 CFM), 22 % plus élevée ! Des valeurs précises de CFM disponibles dans les diagrammes sous les images produit.
• Un noyau Bar&Plate de qualité sport automobile à haute densité, Garrett, capable de supporter 1000 ch.
• Des réservoirs 3D uniques, conçus librement, à extrémité moulée.
• Installation facile, aucune modification nécessaire (sauf sur TTRS).
• Faisceau de collision en chromoly qui n’obstrue pas la circulation de l’air ambiant.

Boostez les performances de votre Audi RS3 8V avec le kit d’intercooler do88 Performance !