DO88 RS3 8V.2 TTRS 8S UPGRADE CHARGE PIPES

Améliorez vos tuyaux de charge avec le kit de tuyaux de charge do88 !

Ce kit comprend tous les tuyaux et tuyaux vers et depuis l’intercooler. Le kit est conçu pour compléter et améliorer encore les performances de l’intercooler do88 Performance, doté d’un noyau Garrett évalué pour des puissances allant jusqu’à 1000 ch. Les tuyaux de charge OEM ne sont pas optimaux du point de vue du débit d’air, avec plusieurs coudes étroits, serrés et réduisant le débit. Le kit de tuyaux do88 est nettement plus grand avec des transitions en douceur, offrant une augmentation de 31 % du flux d’air !

Le kit comprend un grand tuyau en aluminium de 70 mm (2 3/4") du côté chaud du turbo à l’intercooler. Ce tuyau n’a pas la conception plate et restrictive que l’on trouve entre le moteur et la timonerie intérieure sur le tuyau OEM. Il est peint dans un revêtement en poudre noir mat discret pour une apparence élégante et une protection durable.

Du côté froid, notre système élimine deux points de fuite potentiels. Le tuyau de charge en fonte d’aluminium s’étend de la sortie de l’intercooler jusqu’au corps de papillon. Le tuyau a un énorme raccord de tuyau de 86 mm à l’intercooler par rapport à la pièce d’origine de 64 mm. Cette connexion correspond au diamètre intérieur de l’intercooler do88 Performance de 80 mm, pour une transition en douceur. Le tuyau dispose également de deux raccords 1/8 NPT usinés CNC, parfaits pour l’injection de méthanol ou la sortie d’un capteur de pression de suralimentation.

Tous les tuyaux inclus sont renforcés par 4 couches, ce qui garantit qu’ils résisteront à des pressions et des températures de suralimentation élevées. Les tuyaux ont un étagé à l’intérieur au niveau des raccords de tuyau pour une transition en douceur entre le tuyau et le tuyau, ce qui réduit efficacement les turbulences pour le flux d’air. Le kit est complété par des colliers de serrage solides et de qualité pour un montage sûr et sans fuite.

Nous vendons ce kit en deux versions en fonction de l’intercooler que vous avez sur votre voiture. Une version a des tuyaux adaptés aux raccords de l’intercooler de taille OE (70 mm). L’autre version est livrée avec des tuyaux adaptés pour s’adapter au do88 Performance Intercooler (ICM-420) avec des raccords de tuyau plus grands (80 mm).

Fonctionnalités:

• Meilleur débit d’air et contre-pression réduite pour votre moteur.
• 31 % de débit en plus que l’OEM, avec 638 CFM @ 150 mbar (2,17 psi) par rapport à l’OEM, 440 CFM.
• Tuyau de charge de 70 mm (2 3/4") plié par mandrin, turbo à refroidisseur intermédiaire, recouvert d’un élégant revêtement en poudre noir.
• Tuyau de charge en fonte d’aluminium qui s’étend tout le long entre la sortie de l’intercooler et le corps de papillon. Le tuyau est nettement plus grand que la pièce OEM, avec des transitions magnifiquement larges. Il élimine également deux points de fuite potentiels.
• Deux raccords 1/8 NPT usinés CNC, parfaits pour l’injection de méthanol ou les sorties, par exemple les capteurs de pression de suralimentation.
• Tuyaux spécialement conçus qui peuvent supporter des pressions et des températures de suralimentation élevées.
• Tuyau en silicone spécialement conçu pour la vanne BOV.
• Colliers de serrage de haute qualité.
• Compatible avec les voitures 2019+ avec l’adaptateur inclus pour la recirculation BOV.
• Livré complet avec tous les accessoires d’installation nécessaires.

En bref, le système do88 est la mise à niveau optimale du tuyau de charge pour votre voiture ! Il surpasse le kit OEM avec un meilleur flux d’air et une fiabilité accrue, et sera suffisant pour tous les réglages ultérieurs, quels que soient les objectifs de sortie !

 Lien vers les instructions d’installation »

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Audi RS3 Sportback/Berline (8V)
Années : 2017-Moteur
: 2.5 TFSI / 400 ch / DAZA

Audi RS3 Sportback/Berline (8Y)
Années : 2021-Moteur
: 2.5 TFSI / 400HK / DNWA

Audi TT RS (8S)
Années : 2016-