TTE855 6663 EVO DAZA / DNWA / DNWC 2.5TFSI TURBOCOMPRESSEUR UPGRADE

TURBOCOMPRESSEUR HYBRIDE TTE855 6663 EVO 2.5TFSI UPGRADE POUR RS3 8V.2 & 8Y / TTRS 8S DAZA, DNWA, DNWC

*LES NOUVEAUX SONT FOURNIS AVEC UN SYSTÈME DE CHAUFFAGE EN STANDARD !

La TTE885 est l’hybride le plus performant disponible avec une bobine ultra-rapide étant donné qu’elle a fait ses preuves à 900PS !

Une TTE855 est un turbocompresseur RS3 8V.2/TTRS 8S original pour le moteur DAZA et DNWA 2.5 TFSI EVO que nous, les THETURBOENGINEERS, retravaillons pour en faire un hybride de performance de pointe, tout en étant toujours prêt à l’emploi avec une entrée de mise à niveau.  

Le turbocompresseur TTE855 Hybrid était l’évolution de notre très acclamé TTE777. En utilisant certaines caractéristiques clés telles que le compresseur de billettes plus grand et le port CNC et d’autres améliorations du flux de gaz et bien sûr le système de roulement amélioré TTE hautement éprouvé.

La roue du compresseur est remplacée par une roue en aluminium fraisé avec une géométrie de pointe, une lame 7+7 produisant ainsi une puissance supplémentaire. De même, nous remplaçons la turbine d’échappement d’origine par une turbine à 9 pales TTE beaucoup plus grande mais très légère, pour une contre-pression des gaz d’échappement plus faible, offrant de meilleures performances. Nous avons également installé un système de roulement éprouvé TTE motorsport upgrade pour plus de durabilité.

La réponse Boost, comme toujours, est axée sur la conception de cet appareil et elle ne déçoit pas avec des résultats de test montrant 500Nm à seulement 2620 tr/min et 900Nm à 3500RPM ! .

Avec l’étage TTE855, nous avons conçu un port CNC pour que le collecteur d’échappement corresponde au joint OEM au niveau de la bride de tête et adoucisse la transition dans chaque canal d’échappement pour améliorer la vitesse et le débit du gaz, améliorant ainsi l’efficacité de la turbine à 9 pales de faible masse beaucoup plus grande et conduisant ainsi le compresseur plus grand plus fort. Nous avons également apporté d’autres modifications de puissance en ce qui concerne le côté turbine de l’unité TTE855 afin d’augmenter le débit de gaz.

Si vous commandez de nouveaux turbocompresseurs, nous utilisons la dernière génération de turbocompresseurs d’origine BorgWarner avec le dernier blindage d’isolation thermique Audi sur le collecteur d’échappement et le carter de turbine pour abaisser les températures du compartiment moteur et assurer les meilleures performances et sécurité.

Veuillez noter que si vous envoyez un turbo d’ancienne génération, sans le blindage thermique AUDI d’origine pour le processus de « mise à niveau », nous retravaillerons votre turbo et reviendrons sans le blindage, à moins que vous n’achetiez le processus d’isolation thermique supplémentaire. En fonction de la disponibilité des stocks, nous pouvons remplacer le blindage thermique TTE et donner à AUDI un blindage thermique d’origine à la place.

Équilibre

L’équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur clé essentiel pour devenir une unité de mise à niveau TTE, car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l’acoustique. Par la suite, un grand soin est apporté à tous les turbocompresseurs TTE pour respecter nos normes d’équilibre. Tout d’abord, les pièces sont équilibrées à des vitesses lentes jusqu’à 2800 tr/min dans plusieurs plans à l’aide de notre machine à pièces uniques, puis les composants sont assemblés, puis le CHRA est équilibré dynamiquement, mais cette fois en fonction de l’application jusqu’à 250 000 tr/min dans plusieurs plans à l’aide de notre machine VSR interne pour acquérir l’équilibre ultime, à un niveau bien supérieur à celui de l’OEM. Chaque turbocompresseur est fourni avec un document de résultat de test d’équilibrage numéroté en série.

Fonctionnalités:

• TTE Billette Géométrie du compresseur à haut rendement 

  66MM Entrée
• TTE 9 pales Turbine à haut débit et faible masse sortie 63 mm
• Plaque arrière du compresseur TTE Billettes
• TTE Upgrade pack de roulements
• Turbocompresseur d’origine BorgWarner comme pièce de base
• Actionneur d’origine BorgWarner
• Collecteur d’échappement et boîtier à protection thermique
• Dégagements d’usinage de couvercle de compresseur optimisés CNC
• Collecteur à orifice CNC
• Plug & Play Installation
• 750 ch sur 102Ron jusqu’à 800 ch éprouvé sur E85 (matériel correct)
• Pièces uniques finement équilibrées, puis composants assemblés et noyau VSR haute vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test de balance
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Un réétalonnage du logiciel est nécessaire
• 1 AN DE GARANTIE TTE SANS PROBLÈME
• Fabriqué en Allemagne
• UTILISE LES ADAPTATEURS D’ANNEAU COUDÉ TURBO TTE777

De temps en temps, lors de l’achat d’un nouvel isolant, nous pouvons fournir gratuitement l’isolation thermique TTE si les unités de protection thermique AUDI OEM ne sont pas disponibles.

Avant d’acheter, veuillez nous envoyer un e-mail pour vous conseiller sur le matériel requis !

NOUS RECOMMANDONS VIVEMENT QUE LE SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT SPORT STOCK & RS SOIT REMPLACÉ PAR UN SYSTÈME PLUS FLUIDE SI VOUS VOULEZ PLUS DE 600 CH EN RAISON DE PROBLÈMES DE CONTRE-PRESSION.

IL NE FAUT PAS UTILISER L’INTERCOOLER WAGNER EVO3 ! (RECOMMANDÉ UNIQUEMENT JUSQU’À 600 CV) EVO3 X EST UN REFROIDISSEUR INTERMÉDIAIRE DE 600+CV OU UN REFROIDISSEUR INTERMÉDIAIRE DE TYPE 1000CV DE WAGNER