TTE450+ 5050 AMG M133 A45 / CLA / GLA UPGRADE TURBOCHARGER
TTE450+ 5050 AMG M133 A45 / CLA / GLA UPGRADE TURBOCHARGER
TTE450+ 5050 MERCEDES AMG M133 A45 / CLA / GLA
Le turbocompresseur hybride original de TTE pour le moteur M133 AMG 2.0 cylindres en ligne 4 cylindres. Axé sur une réponse rapide quotidienne à la suralimentation avec une durabilité en sport automobile. Nous avons des clients qui utilisent quotidiennement depuis 5+ ans sans problème.
Équilibre
: Équilibrer précisément nos turbocompresseurs est un facteur clé pour devenir une unité de mise à niveau TTE, car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore aussi l’acoustique. Par la suite, une grande attention est portée à tous les turbocompresseurs TTE pour atteindre nos standards d’équilibre. D’abord, les pièces sont équilibrées à basse vitesse jusqu’à 2800 tr/min sur plusieurs plans avec notre machine à pièces uniques, puis les composants sont assemblés et ensuite les CHRA sont équilibrés dynamiquement, mais cette fois selon l’application, jusqu’à 250 000 tr/min sur plusieurs plans, en utilisant notre machine VSR interne pour atteindre l’équilibre ultime, à un standard bien supérieur à celui de l’OEM. Chaque turbocompresseur est fourni avec un document de résultat de test d’équilibre numéroté en série.
Points forts du produit :
- Turbocompresseur BorgWarner d’origine en pièce de base
- Réponse rapide et durabilité à des niveaux élevés de suralimentation
- TTE Compresseur fraisé en billet 6+6 LAMES inducteur 50 mm
- Sortie de turbine à haute décharge à haut débit de 50 mm
- Pack de charge haute d’origine 7pad d’origine
- 450+PS Prouvé sur 98ron
- Installation Plug and Play
- Qualité prouvée par TheTurboEngineers
- Pièces individuelles finement équilibrées, puis composants assemblés et noyau à haute vitesse équilibré VSR
- Fourni avec un document de résultats de test d’équilibre
- Un recalibrage logiciel est nécessaire
- GARANTIE TTE SANS PROBLÈME D’UN AN
- Fabriqué en Allemagne
OPTION SUPPLÉMENTAIRE D’ISOLATION DE BOUCLIER THERMIQUE disponible pour les boîtiers de turbine.
Caractéristiques clés
- Fibre de silicate non tissée entourée de feuille soudée
- Feuille isolante rigide en acier inoxydable
- Haute résistance mécanique et aux vibrations, légèreté
- Excellente résistance aux éclaboussures de fluide et aux déversements
- Excellente résistance à la corrosion
- Résilient à des températures continues jusqu’à 1300°C
- Dimensions réduites par rapport aux couvertures turbo
- Réduction des températures du compartiment moteur
- Améliorations de performance
- Protection des composants adjacents
- Jusqu’à 600°C en baisse à la surface d’isolement
Pour profiter pleinement du potentiel de puissance, il est absolument nécessaire de remplacer le refroidisseur de chargeur OEM restrictif, l’option AMS étant recommandée
AUTO - DYNAMICS.PL A45 AMG 504 ch 639 NM carburant de course (480 ch 98 ron)