TTE350+ 4649 IS12 TURBOCOMPRESSEUR AMÉLIORÉ VAG 2.0 / 1.8TSI EA888.3 MQB

Le TTE350+ est notre tout dernier turbocompresseur hybride IS12 basé sur le turbocompresseur original IHI IS12 pour la 3e génération de VAG 2.0TSI. Le TTE350+ propose une puissance hybride de niveau 3, avec une bobine et une réponse impressionnantes de l’IS12. Nous pensons qu’il s’agit du meilleur hybride sous les 400 ch disponible aujourd’hui.

EA888 Généalogie 3 - IS12 Conçue et Améliorée

Pour construire un TTE350+, nous modifions le compresseur d’origine et utilisons une roue en billette beaucoup plus grande et plus efficace avec une technologie à pointe étendue, et nous fraisons le couvercle du compresseur à l’espace optimal pour correspondre au nouveau profil du compresseur. Nous remplaçons la turbine IS12 d’origine et usinons CNC le carter de la turbine pour installer une turbine plus grande à 9 pales. Nous remplaçons également le roulement de poussée d’origine pour la mise à niveau TTE à 360 degrés fabriquée en interne.

Les avantages plus grands de la turbine TTE à 9 pales sont un débit de gaz plus important, la réduction de la contre-pression et la baisse des températures des gaz d’échappement, permettant des niveaux de suralimentation plus élevés et plus sûrs.

Nous avons aussi installé notre suppression du silencieux CNC TTE. Modification du silencieux de décharge du turbo, suppression des composants internes du déflecteur d’origine et installation d’une nouvelle section droite, suppression de toute restriction et de sa fonction de réduction de bruit, améliorant ainsi le flux et l’amélioration sonore.

Équilibre

Équilibrer précisément nos turbocompresseurs est un facteur clé pour devenir une unité de mise à niveau TTE, car la longévité et la performance sont primordiales. Un bon équilibre améliore aussi l’acoustique. Par la suite, une grande attention est portée à tous les turbocompresseurs TTE pour atteindre nos standards d’équilibre. D’abord, les pièces sont équilibrées à basse vitesse jusqu’à 2800 tr/min sur plusieurs plans avec notre machine monocomposante, puis les composants sont assemblés, et ensuite les CHRA sont équilibrés dynamiquement, mais cette fois selon l’application, jusqu’à 250 000 tr/min sur plusieurs plans, en utilisant notre machine VSR interne pour atteindre l’équilibre ultime, à un standard bien supérieur à celui de l’OEM. Chaque turbocompresseur est fourni avec un document de résultat de test d’équilibre numéroté en série.

Points forts du produit :

• Turbocompresseur original IS12 IHI original comme pièce de base
• Actionneur original Genuine
• Vanne dérivatrice originale authentique
• TTE Compresseur fraisé en billet 6+6 pales avec entrée à extrémité étendue de 46 mm
• TTE 9 pales Sortie plus grande de 49 mm
• Suppression du silencieux OEM fraisé CNC TTE
• Pack de roulements renforcés TTE
• Installation Plug & Play
• 350+ HP équivaut à 102Ron (300+ équivaut à 99Ron)
• Qualité prouvée par TheTurboEngineers
• Pièces individuelles finement équilibrées, puis composants assemblés et noyau à haute vitesse équilibré VSR
• Fourni avec un document de résultats de test d’équilibre
• GARANTIE TTE SANS PROBLÈME D’UN AN
• Fabriqué en Allemagne

VEUILLEZ NOTER QUE SI VOUS ENVISAGEZ D’ENVOYER UN IS12 VERS NOUS POUR UNE MISE À NIVEAU, ASSUREZ-VOUS QUE CE SOIT LA MÊME VERSION IS12 QUE NOUS PARTAGEONS DANS NOS IMAGES ! NOUS NE POUVONS PAS METTRE À JOUR D’AUTRES VERSIONS

Veuillez consulter notre option TTE HEAT SHIELD ISOLATION qui est disponible.

Logiciel SEAT IBIZA 1.8 TSI EA888.3 TTE350+ Stage 3 par PRO BOOST Allemagne

102 RON CARBURANT 1,35-1,4 bar = 361 ps, 440 Nm

Des temps de réponse comme ceux d’un IS20 et des performances de pointe comme un IS38 sont associés à des temps de 100 à 200 km/h, selon la surface de la route, allant de 8 à 9 secondes basses.